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新聞動態

南京國際空運公司運輸對比


簡介
航空貨運,也叫空運,是現代物流中的重要組成部分,其提供的是安全、快捷、方便和優質的服務??者\以其迅捷、安全、準時的贏得了相當大的市場,大大縮短了交貨期,南京國際空運公司對于物流供應鏈加快資金周轉及循環起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高,對于時間要求高。

南京國際空運公司實際情況
運輸對比
航空貨運與航空快遞
航空貨運在很多方面與傳統的航空快遞業務、與郵政運送業務有相似之處,但作為一項專門的業務它又有獨到之處,主要表現在:

經營者
航空貨運則主要采用集中托運的形式,或直接由發貨人委托航空貨運代理人進行,貨物到達目的地后再通過發貨地航空貨運代理的關系人代為轉交貨物到收貨人的手中。業務中除涉及航空公司外,還要依賴航空貨運代理人的協助。經營航空快遞的大多為跨國公司,這些公司以獨資或合資的形式將業務深入世界各地,建立起全球網絡。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內部完成。而國際郵政業務則通過萬國郵政聯盟的形式在世界上大多數國家的郵政機構之間取得合作,郵件通過兩個以上國家郵政當局的合作完成傳送。

收件范圍
傳統的航空貨運業務以貿易貨物為主,規定每件貨物體積不得小于5*10*20厘米。郵政業務則以私人信函為主要業務對象,對包裹要求每件重量不超過20公斤,長度不超過1米。航空快遞的收件范圍主要有文件和包裹兩大類。其中文件主要是指商業文件和各種印刷品,對于包裹一般要求毛重不超過32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超過102厘米,三邊相加不超過175厘米。隨著航空運輸行業競爭更加激烈,快遞公司為吸引更多的客戶,對包裹大小的要求趨于放松。

業務介紹

國內業務
航空貨運違禁品
1. 各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品;
2. 偽造的貨幣及偽造有價證券;
3. 對中國政治、經濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質及其它物品;
4. 各種烈性毒藥;
精神藥物;
7.有礙人畜健康的,來自疫區的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。

貨運方式
航空運輸方式主要有班機運輸,包機運輸,集中托運和航空快遞業務。
班機運輸
班機運輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間、航線和??亢秸镜娘w機。通常為客貨混合型飛機,貨艙容量較小,運價較貴,但由于航期固定,不利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運送。
包機運輸
包機運輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費率,將整架飛機租給一個或若干個包機人(包機人指發貨人或航空貨運代理公司),從一個或幾個航空站裝運貨物至指定目的地。包機運輸適合于大宗貨物運輸,費率低于班機,但運送時間則比班機要長些。

貨物提取
1 、收貨人憑貨物提取聯及本人身份證或其他有效身份證件提取貨物(若由單位收取應一并出具加蓋單位公章的單位介紹信)
2 、收貨人委托他人提取貨物時,應憑空運單上的收貨人及被委托人的有效身份證件及提取人的身份證件提取貨物
3 、收貨人應到航空公司指定的提貨處辦理提貨手續,并付清所有應付費用
4 、貨物提取人應在航空貨運單和貨物提取記錄上簽字后方可提取貨物
5 、提貨人提取貨物時,應當面清點,發現貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達等情況,請當面向航空公司有關部門提出異議
6 、若收貨人提取貨物并在航空貨運單或航空快遞單上簽字而未提出異議,則視為按運輸合同規定貨物已完好交付。

集中托運
集中托運(Consolidation)可以采用班機或包機運輸方式,是指航空貨運代理公司將若干批單獨發運的貨物集中成一批向航空公司辦理托運,填寫一份總運單送至同一目的地。這種托運方式,可降低運費,是航空貨運代理的主要業務之一。
一般規定
1. 托運貨物時應檢查托運人的有效身份證件。按要求寫貨物托運書,明確是否保險,是否填寫聲明價值,并由托運人接貨人雙方簽字或蓋章。
2. 托運人對托運書的真實性,準確性負責。
3. 托運政府限制運輸及需要向公安,檢疫等政府部門辦理有關手續的貨物,應隨附有效證明。
4. 運輸條件不同或性質相互對立的貨物,應分別辦理托運手續。
5. 貨物包裝應適合航空運輸的要求,嚴禁用草袋包裝和草繩捆扎。

貨物重量和體積
1. 貨物的重量按毛重,單位為公斤,不到一公斤的四舍五入。
2. 貴重物品的重量按實際毛重計,計量單位為0.1公斤。
3. 輕泡貨物以每6000立方厘米折合一公斤計算。
4. 非寬體飛機承運的貨物,每件體積不超過150*70*100厘米,重量一般不超過150公斤。
5. 超大超重的貨物,應先向航空公司信息部預定倉位,征得同意方可承運。
6市場變化
隨著加入WTO,中國就一直在朝著一個更加自由市場體系靠攏。1999年,中美之間簽訂了空中服務協議,該協議要求至2004年,雙方的航班量增加到每周54班,包括客運37班與貨運17班。美國至中國的航線協議可達5個城市(客運),貨運無限制,中國至美國的通航點則為12個客運城市,貨運無描述。在2007年,一個更加自由化的協議草擬了自2010年,周定期航班增加為249班,其中客運121班,貨運128班。關于航線通航城市則再無限制(見表2)。另外一個重要的讓步,就是中國政府開始允許外資以更大的比例參股國有航空公司。在2002年之前,外資參股比例政策上被限制在至多49%,實際情況是當時的外資投資者參股比例大多為30%左右。在當時,國航的外資持股比例分別為10%,南航為35%,東航為33%。
航空貨運物流作為一個服務業,服務貿易在WTO協定下是由服務貿易總協定決定的,其中兩個最重要的條目為,最惠國待遇與國民待遇。一個國家對世貿組織的承諾,就決定了這個國家必須開放市場并準入整個領土。中國是一個幅員遼闊的國家,不同層次上的經濟、法規、政策都充斥著充滿差異的地方保護主義。進入21世紀以來,中央政府一直在致力于打造一個統一的管理體系與更加自由化的市場經濟。而對于地方政府而言,如何保證本地的利益最大化似乎更加重要。

注意事項
特殊物品運輸
1、活體動植物(或動植物制品)----需動植物檢疫站頒發的動植物檢疫證書。注:南航急件倉不收活體動植物,應交至貨臺,由南航開單。
2、麻醉藥品----需衛生部藥政管理局發的麻醉品運輸憑證。
3、音像制品----需省社會文化管理委員會辦公室發的音像制品運輸傳遞證明。
4、罐裝液體、粉狀物品----需出產廠家的物品性質證明。
5、海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機場分別要用其指定的專用箱,單用泡沫箱不能裝機,需外加紙箱并打包帶。
6、玻璃必須訂封閉木箱,打三角架。
7、違禁品----爆炸品(如炸藥)、壓縮氣體和液壓氣體(如煤氣)、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機過氧化物(乒乓球)、毒品和感染性物品(如白粉)、放射性物品、腐蝕品(如硫酸)、磁性物品、麻醉物品、電池等;

尺寸重量限制
1、根據航班機型及始發站、中轉站和目的站機場的設備條件、裝卸能力確定可收運貨的最大重量和尺寸。
2、非寬體飛機,單件貨物重量一般不超過80千克,尺寸以不超過航線機型的貨艙門尺寸、宜,機型 前、后貨艙門 散裝貨艙門 收貨尺寸備注
3、貨物的最小尺寸除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨物外,其它貨物的長、寬、高之不得小于40厘米。低于以上標準者,由托運人加大包裝。
4、貨物重量按毛重計算,計量單位為公斤,尾數四舍五人。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時,按l公斤計算。貴重物品,計量單位為0.l公斤。
5、非寬體飛機載運的貨物,每件貨物重量一般不超過80公斤,體積一般不超過40X60XI 00厘米。寬體飛機載運的貨物,每件貨物重量一般不超過250公斤,體積一般不超過100X100X140厘米。
6、輕泡貨物按每6000立方厘米折合一公斤計量。

包裝與標志
1、貨物的包裝應當保證貨物在運輸過程中不致損壞、散失、滲漏,不致損壞和污染飛機設備或其它物品。
2、貨物包裝內不準夾帶禁止運輸或者限制運輸的物品、危險品、貴重物品、保密文件和資料等。
3、精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物,必須有相應防止貨物損壞的包裝措施和指示標志。
4、托運人應當在每件貨物外包裝上標明出發站、到達站和托運人、收貨人的單位、姓名及詳細地址。托運人使用舊包裝時,必須除掉舊包裝的殘舊標志和標貼。
5、活動物、鮮活易腐物品、貴重物品等特種貨物的包裝應符合航空運輸對各種貨物的特定要求。

活體類與煙草類
1、家禽,家畜,急件和特種貨物按N運價的150%結算,活體,肉類食品,藥(片劑,粉末不承運)要有檢疫動物證明。
2、寵物包裝的準備:需要使用專用的塑料航空箱和專用的木制航空箱 ,平時家用鐵制寵物籠均不合。要求寵物做檢疫 .應當在當地的檢驗動物檢疫站開檢疫證明,然后在北京首都機場檢驗檢動物疫站蓋章,方可運輸.
3、檢疫證的有效時間一般只有幾天,所以要在要走之前1、2天再辦好(不排除各地規定有差 異)
4、煙草類運人航空托運煙草必須辦理如下手續:
A、托運人航空托運煙草應向航空公司填交貨物托運單,并隨附煙草公司簽發的準運證明。
B、托運人托運煙草,應當按照國家主管部門規定的標準包裝。并在托運的貨件上標明發站、到站和托運人、收貨人的單位、姓名和地址以及儲運指示標志。

計費
1、重貨
A、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超過1千克或者每166立方英寸重量超過一磅的貨物。重貨的計費重量就是它的毛重。
B、如果貨物的毛重以千克表示,計費重量的最小單位是0.5公斤。當重量不足0.5公斤時,按0.5公斤計算;超過0.5公斤不足一公斤時按一公斤計算。如果貨物的毛重以磅表示,當貨物不足一磅時,按一磅計算。
2、輕貨
A、輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。
B、輕泡貨物以它的體積重量作為計費重量。
C、不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分,單位為厘米或英寸,測量數值的尾數四舍五入。
D、將貨物的長、寬、高相乘得出貨物的體積。
E、將體積折合成公斤或磅,即根據所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數的處理方法與毛重尾數的處理方法相同。
F、多件貨物;在集中托運的情況下,同一運單項下會有多件貨物,其中有重貨也有輕貨,此時貨物的計費重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個計算。也就是首先計算這一整批貨物總的實際毛重;其次,計算該批貨物的總體積,并求出體積重量;最后,比較兩個數值。
G、另外貨物重量一定要準確,如果重量不準確安檢會拒收,造成不必要的經濟損失,廢單費50元,換簽費每公斤2角,收貨人姓名一定要與身份證相符要求字字準確,如果收貨人名錯誤,要發更改電報每票60元。

保險
1、托運國內貨物,托運人可委托承運人或其代理人辦理貨物國內航空運輸險。托運國際貨物托運人可自行到保險公司投保,承運人及其代理人暫不受理國際航空運輸險。
2、若投保貨物在運輸中發生損壞、丟失、保險公司將按保險條例給予賠償。
交貨時間
一般航班要提前6-8小時交貨,航空公司一般提前2小時封艙,提貨一般在飛機落地2小時分揀完畢后提貨。

貨物重量和體積
1. 貨物的重量按毛重,單位為公斤,不到一公斤的四舍五入。
2. 貴重物品的重量按實際毛重計,計量單位為0.1公斤。
3. 輕泡貨物以每6000立方厘米折合一公斤計算。
4. 非寬體飛機承運的貨物,每件體積不超過40*60*100厘米,重量一般不超過250公斤。
5. 每件超大超重的貨物,應先向總調報告,以征得同意方可承運。
 

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